Доля соискателей в возрасте до 30 лет среди водителей увеличилась с 29% до 34% за январь-февраль 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные приводятся в совместном исследовании ПЭК, hh.ru, ГЛТ, STS Logistics и Boxberry. История вопроса X5 Group планирует увеличить долю собственного персонала Эксперт: «текучка» кадров среди рефералов в 2 раза меньше  Рост числа молодых кандидатов наблюдается на фоне общего увеличения активности соискателей до 30 лет. В то же время доля водителей старше 50 лет сократилась: если год назад кандидаты 51-60 лет составляли 14%, то теперь – лишь 9%. Меньше всего претендентов на эту должность среди людей старше 61 года, однако их доля всё же незначительно выросла – с 3% до 4%. По словам HR бизнес-партнера производственного департамента Boxberry Ольги Черновой, профессия водителя становится популярнее из-за развития ритейла, включая онлайн-торговлю. – Однако, серьезного притока водителей большегрузного транспорта не наблюдается. Компаниям удалось временно восполнить их нехватку только из-за снижения объемов перевозок, а также ухода ряда транспортных компаний с рынка, – отметил глава ГК ГЛТ Павел Горбунов. В целом, в январе-феврале 2025 года более половины резюме (56%) на рынке труда разместили соискатели в возрасте до 30 лет. Их доля продолжает расти, в то время как число кандидатов старшего поколения в линейных позициях сокращается. Кандидаты 14-18 и 19-30 лет стали единственными возрастными группами, чья доля среди соискателей увеличилась – с 11% до 12% и с 41% до 43% соответственно. При этом число новых резюме в этих категориях выросло на 70% и 69%. – Снижение доли персонала старшего поколения связано с развитием автоматизации и цифровых технологий. Молодежь быстрее адаптируется к изменениям, что открывает новые карьерные возможности, – пояснила директор по персоналу STS Logistics Виталия Канищева. В таких сферах, как IT, e-commerce и логистика, компании активно привлекают молодых специалистов гибким графиком и конкурентными зарплатами.По словам руководителя Управления персонала LTL ПЭК Дарьи Самойловой, наблюдается рост числа соискателей в возрасте 25-30 лет на вакансии разработчиков и инженеров. Все больше молодежи приходит в клиентский сервис и логистику, добавил Павел Горбунов. Наиболее заметный рост доли молодых кандидатов зафиксирован в сегменте рабочих профессий – до 54%. В логистике резюме соискателей до 30 лет составили 51%, при этом доля кандидатов старшего возраста сократилась с 61% до 49%. Вакансии упаковщиков и грузчиков стали более привлекательными для молодежи: доля резюме кандидатов 14-18 лет выросла с 12% до 21%, а 19-30 лет – с 33% до 40%. – Вакансии упаковщиков, комплектовщиков и грузчиков становятся все более привлекательными для молодежи, так как в условиях дефицита кадров компании повышают уровень зарплат, развивают комфортные условия труда и снижают порог входа. На большинстве современных складов процессы организованы так, что сотрудник может выйти на базовые производственные мощности уже после нескольких дней стажировки, – добавила Ольга Чернова. Однако, прогнозирует Дарья Самойлова, во втором квартале нехватка кадров в логистике может обостриться из-за сезонного роста грузоперевозок.